2020年9月14日，工业和信息化部批准发布230项行业标准，其中两项涉及电动自行车领域：《电动自行车用电动机及控制器》、《电动自行车锂电池充电器》。

——QB/T 2946-2020《电动自行车用电动机及控制器》

标准规定了电动自行车用电动机（包括含减速器的电动机）及控制器的产品分类、一般规定、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。

标准适用于QB/T 1714中规定的电动自行车用电动机及控制器。

——QB/T 5511-2020《电动自行车锂电池充电器》

标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池组充电器的术语和定义、分类和型号、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

标准适用于电动自行车锂电池充电器。

标准越来越完善，逐渐淘汰劣质产品

随着电动车新国标的不断推进，很多消费者买电动车时，都会选择锂电车，而且贪图便宜，选择了劣质锂电车，在使用过程中、充电过程中，锂电池的安全事故让人触目惊心。


在锂电池起火爆炸中，除了那种低价劣质锂电池之外，还有一个重要原因就是因为充电器的不适配、质量有问题。

现在，国家在新国标的基础上，不断修订完善关于电动自行车的标准，电机、控制器、充电器、电池作为电动车的核心四大件，从无标准到有标准，也将会对电动车质量有更高的要求，并在不断升级中，提高行业门槛，不断淘汰掉劣质产品。


遵守标准规范生产，安全用车、安全骑行

电动车市场保有量以达到3.5亿，而且每年都有3000万辆以上的增量。

有规矩才能成方圆，有标准才能规模化，企业才能有了研发、生产的方向，经销商也不用担心产品质量不行给用户带来财产损失。电动自行车的这两项标准公布，都是从电动车的核心部件进行标准的要求，当整车、零部件全部标准化了，可想而知电动车这个行业，也将会像汽车、摩托车一样，不再低端、低价。

在用车过程中，同样也需要消费者按照要求去骑行、充电，保证用车安全，“菜刀本无罪，是杀人的人有罪”，当大家都按规定骑行、用车时，自然就少了事故。

电动车行业再也不是之前野蛮发展的行业，而是有了越来越多的标准，在这个过程中，必然会淘汰掉一些企业，也必然有企业依靠标准实现规模化，做大做强。

截至目前，电动车新国标、锂电池、充电器、控制器、电机、售后服务等，都有了标准，而且在不断完善优化中。当行业有了越来越多、越来越细的标准，对企业、经销商、消费者来说，都将有了确定性，也就有了更大保障。